1927 年，当 Volvo 的创始人阿瑟·格布里森（Mr. Assar Gabrielsson） 和古斯塔夫·拉森（Mr. Gustaf Larson ）设计第一辆汽车时，他们认定优秀的设计必须最大限度的考虑车辆安全性。
他们的安全宗旨已成为我们坚持的传统，这种传统在 Volvo 汽车的总部 — 瑞典歌德堡继续发扬光大。多年来， Volvo 一直将其安全特性的设计建立在对真实事故的广泛研究基础上。1970 年我们组建了 Volvo 事故调查团以研究包括 Volvo 车辆在内的各种交通事故。到目前为止调查团已经研究了 2 万多个事故案例，推进了汽车安全设计，并在此方面取得了长足的进步，其中的许多技术已经被其他汽车制造商采纳。我们为此传统而自豪，并且希望我们的创新能够在整个汽车行业继续激发高标准的安全性。
Volvo 的安全史
1927 首次 — 带有自动风挡雨刷的安全玻璃风挡。
1944 — 采用钢制车厢保护乘客车厢的安全。
1944 — 在强制性标准实施前 15 年就已经采用了胶合式车窗。
1958 — Volvo 工程师尼尔斯·博霍林（Mr. Nils Bohlin） 设计了三点式肩/膝安全带。
1959 — Volvo 在一些车型上开始使用三点式肩/膝安全带。
1960 — 装备了加垫仪表板。
1967 — 后外侧座椅使用三点式安全带。
1970 — Volvo 组建了业界第一个汽车事故调查团。
1973 — 电动后窗除雾器成为所有车型的标配。
1984 — 防抱死刹车系统（ABS）。
1987 — 后中侧座椅使用三点式安全带。
1991 — 为儿童设计了整体式加高儿童安全坐垫。
1992 — 在强制性标准实施前 5 年就已采用了防侧撞结构。
1995 — 采用了世界首例侧撞安全气囊。
2000 — 采用头颈部保护系统（WHIPS）。
2003 — 推出世界首例带防翻滚保护系统（ROPS）和防翻滚稳定器（RSC）的 SUV 车型Volvo XC90。